Damos las gracias a La Sepulvedana por escuchar a los viajeros.

No se trata de que no vayan a cambiar los horarios, van a volver a estudiarlos teniendo en cuenta lo aportado por los usuarios.

Es muy pronto para aplaudir esta decisión porque podría no llevar a a ningún cambio, en ese caso sería solamente fachada, una respuesta amable, pero también es posible que La Sepulvedana esté cambiando a mejor y que nos escuche.

Este es el anuncio que aparece al entrar en su WEB:

Y el correo que he recibido es el siguiente:

Buenos días;

  Nos ponemos de nuevo en contacto con usted, tal y como le anunciamos en nuestro anterior correo, para notificarle que la Dirección de La Sepulvedana ha decidido aplazar temporalmente la modificación horaria de las que les hemos venido informando en los últimos días.

  Dicha decisión se debe a que, tal y como usted hizo, han sido varios los usuarios que nos han enviado peticiones al respecto y esta Sociedad quiere estudiarlas con la dedicación suficiente antes de tomar una decisión definitiva, pues como sabe, nuestro compromiso de mejora continua nos empuja a buscar el beneficio de nuestro usuario, máximo generador de valor de esta Compañía.

  Por tanto, y hasta que no se estudien todas y cada una de las solicitudes realizadas, seguirán en vigor los antiguos horarios. Una vez analizadas todas las peticiones y estudiada la viabilidad de las mismas, esta Sociedad le comunicará la decisión definitiva que se adopte a este respecto y que confiamos poder notificarle en los próximos días.

  Lo que pretende La Sepulvedana con esta medida, es dar voz a sus usuarios y, en la medida de lo posible, satisfacer sus demandas buscando la forma de compatibilizarlas con la disminución sistemática de viajeros que en la actualidad sufren nuestras líneas. No obstante, queremos hacer hincapié en el hecho de que esta Organización está realizando en la actualidad un 81% más de expediciones de las que le son exigidas legalmente.

  Quedamos por tanto a la espera de comunicarle la decisión final que adopte la Dirección, y esperamos que esta acción sea de su agrado.

  Por último, y como hemos hecho en ocasiones anteriores, finalizar agradeciéndole su colaboración, pues como sabe, para esta Sociedad cualquier queja, duda o sugerencia planteada por sus usuarios, representa una oportunidad de mejora.

  Reciba un cordial saludo;

  Dpto. de Atención al Cliente

  GRUPO SEPULVEDANA
  www.lasepulvedana.es

• Madrid – Segovia
• Segovia – Madrid

Es decir no tenemos servicio desde las 19:45 hasta las 21:45, dos horas en una franja horaria muy común para los que salimos un poco tarde de trabajar.

En el contexto actual de desempleo, sólo nos faltaba que nos lo pongan más difícil.

Uno no entiende esta medida porque sigue existiendo un autobús que sale de Madrid a Segovia a las 20:30 pero resulta que es directo, no pasa por San Rafael. Si es una cuestión económica, uno se pregunta:

¿No es más rentable que pase por San Rafael? ¿Acaso no van más viajeros?

Nos encontramos, de nuevo, desatendidos. Medidas de este tipo tienen una influencia en la vida cotidiana de las personas que tienen que alterar sus horarios y llegar una hora más tarde a sus casa.

¿El objetivo es que abandonemos los pueblos y nos vayamos todos las ciudades?

Os invito a todos a que escribáis a la dirección de correo de la Sepulvedana para quejaros, la dirección es :

sepulvedana@gruposepulvedana.com

Hay que quejarse antes de que la medida entre vigor, luego será más difícil.

Resumen de la reunión de la Asociación de Viajeros del municipio de El Espinar con representantes de La Sepulvedana y del Ayuntamiento de El Espinar.

viernes 1 de abril de 2011
Temas tratados:
(Con LA SEPULVEDANA)
1. PROPUESTA.- Creación de un bono para Segovia. En el bus que sale de ElEspinar a las 7 de la mañana con destino Segovia. Supondría un ahorro enlos tiempos de carga de los pasajeros y una incentivación para el uso deeste servicio. Además, para los estudiantes se podría crear una tarjeta condescuentos especiales.
RESPUESTA.- Se estudiará la propuesta, si bien se nos informa de la tarjetamonedero existentes para 10, 20 y 30 viajes de cualquier trayecto, la cualse recarga de 25€ en 25€ y tiene importantes descuentos, entre ellos, de un20% para recargas de 200€. Además, esta tarjeta es transferible, por lo quela pueden usar varias personas. Es decir, si varios estudiantes se ponen deacuerdo para su recarga, se pueden beneficiar de los descuentos existentes.
2. PROPUESTA.- Se propone que los días (días 31 y 1) de compra del Bono Mensual sehabilite una taquilla para ello, para no entorpecer la compra de billetes,pues se da el caso de que se puede perder un bus por culpa de la colagenerada en taquilla.
RESPUESTA.- Los taquilleros tienen instrucciones de priorizar la venta de billetes paraque nadie se quede en tierra, en el caso de solaparse con la venta de BonosMensuales. En cualquier caso, se intentará habilitar una taquilla, en aquellasestaciones en las que existan dos o más, para segregar venta de billetes yventa de Bonos Mensuales, los días 31 y 1.
3. PROPUESTA.- En aquellas circunstancias en las que el taquillero informe a unviajero de que no existen plazas para un determinado servicio y el viajerocompruebe que realmente existen plazas libres en el autobús ¿se puedesubir dicho viajero con billete expedido para la siguiente hora de salida?
RESPUESTA.- No, si la hoja de ruta está cerrada. Supondría un riesgo en caso deaccidente ya que ese viajero, con billete para otra expedición, no estaríacubierto por el seguro de responsabilidad obligatorio.
4. PROPUESTA.- Para reducir el enorme tiempo que hay a primera hora, en lasexpediciones desde San Rafael a Madrid, entre los buses de las 6:50 y losde las 7:20, se propone que el bus con destino Universidad de Vallecascon hora de paso las 6:55, pase a las 7:05, para que así haya 15 minutos dediferencia y no 30 minutos como ocurre actualmente.
RESPUESTA.- Si se presentan un número representativo de firmas de los usuarios delbus de las 6:55 con destino Univ. Vallecas, accediendo a dicha modificaciónhoraria de 10 minutos, se llevaría a cabo este cambio.
5. PROPUESTA.- Cómo acceder a los viajes o saldo que tenemos cada uno de nosotros ennuestras tarjetas-chip, porque nosotros no tenemos acceso.
RESPUESTA.- Las tarjetas monederos, no nominativas, al sacar el billetecorrespondiente, indica en dicho billete el saldo disponible. Las tarjetaspersonales, nominativas, no dan dicha información. De momento, estainformación no se puede conocer, aunque se está trabajando en un sistemavía WEB que a partir de un “usuario” y “contraseña” asociados al nombre dela tarjeta, permita operar por Internet, pudiendo acceder a la informaciónde la tarjeta.
6. PROPUESTA.- ¿Se pueden eliminar las paradas de las rutas de paso por Guadarrama,Las Rozas, Torrelodones, Villalba, etc. que hacen perder tanto tiempo a losviajeros?
RESPUESTA.- El pliego de condiciones de la concesión ministerial VAC-115 que afectaa las rutas que pasan por San Rafael y El Espinar, establece un mínimo deparadas por estos municipios que han de cumplirse. Actualmente, se nosinforma que se está cumpliendo con las rutas mínimas que exige el pliego.
7. PROPUESTA.- ¿Por qué los autobuses de La Sepulvedana no se salen delintercambiador de Moncloa en lugar del de P.Pío, para poder ahorrar entre10-15 minutos por trayecto?
RESPUESTA.- Es una propuesta que La Sepulvedana quiere llevar al organismocompetente ya que está totalmente de acuerdo con esta idea.
8. PROPUESTA.- Poner un bus de refuerzo los viernes para el bus de las 15:45, porquesiempre hay gente que se queda en tierra esperando 1h y 15min. hasta el delas 17h.
RESPUESTA.- Se estudiará esta propuesta. Dependerá de la gente susceptible decoger este autobús para que pueda salir con un mínimo de ocupación. Si sepresentan suficientes firmas apoyando esta propuesta será más rápida ysencilla su implantación. De momento, se aprueba que para este servicio seponga un autobús de mayor capacidad.
9. PROPUESTA.- Con respecto a los autobuses de Universidad Complutense, de un tiempoa esta parte se han eliminado servicios que eran claramente reclamadospor los usuarios (el último eliminado el de las 20:15, que era utilizado pormuchos usuarios). Por otra parte, existe un lapso de más de 3 horas sin
expediciones desde la Univ. Complutense (entre las 15:05 y las 18:20).La única alternativa en esa franja horaria, si uno quiere viajar a partir delas 16:00, es utilizar un servicio de ruta, a las 17:00 ó a las 17:30 desdePríncipe Pío. Durante muchos años hubo un horario a las 16:15, que erautilizado por muchos alumnos y profesores, ¿por qué lo quitaron? Sesolicita un servicio alrededor de las 17:00 y el restablecimiento del bus delas 20:15.
RESPUESTA.- Se estudiará cómo acortar el período de las 15:05 a las 18:20, ya seaatrasando un poco el de las 15:05 o adelantando el de las 18:20. Hay queconversarlo con la Plataforma de Estudiantes de Segovia.
Además de estos temas, se aprobó el colocar cartel luminoso en la Estaciónde Autobuses de San Rafael, para que cuando esta estación esté cerrada, seindiquen los horarios de paso de los próximos autobuses.
Se va a considerar de manera urgente la parada oficial en Los Ángeles deSan Rafael, que es una de las peticiones históricas a La Sepulvedana. Estoimplicaría aplicar una tarifa propia para este municipio, tanto para losbilletes sencillos, como para los bonos.
Con el AYTO. DE EL ESPINAR

1. PROPUESTA.- Estado del proyecto del aparcamiento que el Ayuntamiento de El Espinariba a hacer en la Estación de Autobuses de San Rafael para solucionar losproblemas de aparcamiento existentes, así como la delimitación de lasplazas que ahora hay, y que ni siquiera están pintadas.

RESPUESTA.- El proyecto del aparcamiento está paralizado actualmente, debido aproblemas urbanísticos con la Unidad de Ejecución reservada. En cuanto ala delimitación de las plazas, se entiende que es algo que hay que hacer y seemplaza a llevarse a cabo en un corto período de tiempo.

1. PROPUESTA.- La implicación del Ayto. en todos los temas de transporte y movilidaddel municipio. Se debería crear un ente gestor, ligado a una Concejalíade Transportes nueva, pero con independencia. Tipo Consorcio deTransportes, pero a nivel muchísimo más pequeño. Así, gobernara quiengobernara, habría siempre una línea de trabajo.

RESPUESTA.- Se nos informa que ya existe una Concejalía de Tráfico y Segurida Vial,cuyo concejal es Alejandro de las Heras, y actualmente, la creación de eseente gestor no es viable.

1. PROPUESTA.- La creación de una Mesa de la Movilidad, en la que participen todoslos grupos políticos y representantes sociales (Asoc. vecinos, Centaurea,Hespérides, etc.)

RESPUESTA.- Se estudiará la mejor manera de llevar a cabo esta propuesta.

Cuando preguntamos el año pasado la razón de que este autobús se averiara de forma tan frecuente, el responsable de la estación de San Rafael nos indico que era viejo y que le iban a cambiar en 15 días. Evidentemente, todo falso, ni lo han cambiado ni lo han arreglado y esta mañana 15 personas se han quedado sin autobús para ir a sus trabajos, sin aviso por parte de nadie.

Si este autobús está viejo, que lo cambien. Si se sabe que es algo frecuente, que haya otro autobús de recambio. Lo que no puede ser es que después de pagar lo que pagamos al mes de transporte tengamos que aguantar excusas de este tipo que, además, se ven agravadas porque cuando los usuarios llegan a San Rafael por sus propios medios, el autobús que viene no tiene plazas para todos.

Inaceptable, sobre todo cuando se sabe que en verano, la población del municipio de multiplica por 3, la gran mayoría de la gente tiene jornada reducida de 8h a 15h, y por tanto la demanda de ese autobús aumenta muchísimo. ¿Por qué no se ponen 2 autobuses a esa hora en julio y agosto?

Porque se prefiere hacer caja. Si hay usuarios para llenar un autobús y medio, es mejor poner solamente un autobús y retrasar el siguiente servicio hasta que se complete, por ejemplo hasta las 17:00. Lo lógico y lo correcto sería apoyar el autobús de las 15:45 con otro a las 16:30 y el que ya existe a las 17:00h.

Este mismo hecho se produjo el viernes 6 a las 15:25. Se avisa a los usuarios que estén 10 minutos antes para recoger su billete pero estos usuarios estaban 20 minutos antes y no pudieron recogerlo, la mayoría de ellos habiendo pagado su billete por adelantado el día 1 del mes (Bonotransporte).

Estas personas, tampoco pudieron subir al siguiente autobús de las 7:50, al existir solo 7 plazas libre. Y tuvieron que subir al autobús procedente de El Espinar y destino Madrid, de ruta por Guadarrama y Villalba, al que se subieron las 13 personas restantes, más las personas que habitualmente cogen este autobús, no quedando casi ninguna plaza libre tampoco en este autobús.

Suele pasar que siempre se estropea el mismo autobús de la misma hora, y empieza ya a ser bastante casual, sobre todo teniendo en cuenta que el día anterior se mandó la incidencia ocurrida hacía unos días. ¿Causa-efecto? no lo sabemos. Lo que sí sabemos es que muchas personas llegaron ayer, otra vez más, tarde a sus trabajos, estudios, médicos, etc…No pueden seguir “jugando” con los puestos de trabajo de las personas que todavía los tienen.

Incidencia Concesión VAC115 .- Servicio San Rafael- Madrid de las 10.00 del día 17-03-

El pasado día 17 de marzo de 2010, el autobús de paso por San Rafael dirección Madrid de las 10.00 horas (hora real de paso las 10:07), llegó sin plazas libres, habiendo un número de 15 personas esperando para ir a Madrid, con su billete correspondiente para este servicio. Número que suele ser reiterado para este servicio, por lo que la empresa concesionaria ya tiene una idea de la demanda en este servicio.

Cuando estas personas subieron al autobús el conductor les indica que se tienen que bajar ya que como no hay plazas libres no pueden estar ahí. Estas personas le enseñaron sus billetes sacados en taquilla, correspondientes a ese servicio y con un número de asiento asignado, por lo que decidieron permanecer en el autobús, preguntándose por qué se tenían que bajar ellos cuando tenían un billete con un número de asiento asignado. ¿Por qué no se tenían que bajar los usuarios que estaban ocupando esos asientos en ese momento?.

Fue entonces cuando empezó todo el lío, ya que el conductor le echaba la culpa al taquillero, por “vender más plazas de las reales”, cuando esto no era cierto. El problema, una vez más, se originó en la falta de organización por parte de la empresa concesionaria.

El problema es muy sencillo de entender. Todo surge cuando el autobús directo desde Segovia a Madrid, de las 9:00, se llena, y meten a la demanda sobrante en el siguiente servicio de ruta, con salida de Segovia las 9:30, y paso por San Rafael a las 10:00, sin reservar los asientos previstos para la demanda conocida de San Rafael y demás pueblos de la ruta. Por tanto, si de Segovia sale el autobús a las 9.30 horas con pocas plazas libres y en las sucesivas paradas intermedias de: Cuartel de la Guardia Civil, Revenga, Ortigosa, Otero y Los Ángeles de San Rafael, sube más gente de los previsto y en las que el billete se saca EN EL PROPIO AUTOBÚS, y son ticket SIN NÚMERO DE ASIENTO asignado, cuando el autobús llega a San Rafael, llega completo.

Insistimos en que no es problema del taquillero de San Rafael, el cual realiza su trabajo de forma muy profesional y del que los viajeros no tienen queja alguna, sino todo lo contrario. Se reconoce su trabajo por intentar solucionar problemas que se le vienen encima, sin él quererlos y que además recibe un trato poco adecuado por parte de muchos conductores le dan voces y le echan la culpa, cuando él no la tiene. El problema viene de la falta de coordinación de la venta de billetes con las paradas intermedias.

A todo esto hay que añadir el hecho de que en este servicio fueron 4 personas de pie dentro del autobús desde Ortigosa hasta San Rafael (el conductor no se dio cuenta, porque vinieron en la escalerilla de atrás). Una vez en San Rafael, se bajaron otras 4 personas que llegaron a su destino (esta parada) y sus asientos fueron ocupados por las 4 personas que hicieron parte del trayecto en la escalerilla.

Luego, para los 15 viajeros que estaban esperando este servicio, lógicamente no había plazas libres.

Ante la negativa por parte de los viajeros de San Rafael a bajarse del autobús, se personaron los Policías Municipales y la Guardia Civil, los cuales al principio  “ordenaron” abandonar el autobús, pero que al enseñarles el billete en orden, con hora de salida, número de autobús y número de asiento asignado, pasaron a  “invitar” a bajar del autobús. Algunos viajeros, les dijeron que ordenaran a las personas que estaban sentados en sus asientos que fueran ellos los que se bajaran ya que las personas que cogen el servicio en San Rafael, no son “viajeros de segunda categoría”, ya que pagan su bono mensual, y sus billetes como todo el mundo, y no tienen que estar a expensas de las plazas libres que “se les deja” en las paradas anteriores.

Hablando con las personas que venían desde Segovia, reiteraron que el problema venía desde el autobús de las 9.00, servicio directo de Segovia a Madrid, ya que a las 8.45 ya no había plazas para el servicio de las 9.00 y les derivaron al servicio de las 9.30. Una suposición añadida nuestra es que el autobús de las 9.00 ya no recogió a nadie en la parada del Cuartel de la Guardia Civil, por lo que en esta parada a las 9.30 se juntaron las personas de las dos expediciones (9:00 y 9:30), las que querían ir a las 9.00 y las que iban a las 9.30. Repetimos que es una suposición, pues no la podemos confirmar, pero es bastante posible, y de ahí el problema arrastrado de las falta de plazas a posteriori.

En San Rafael, después de varias llamadas de teléfono por parte del taquillero, y del conductor, la solución que se da es esperar al autobús siguiente, el de las 11.00 (una hora después). Hay que explicar que este servicio, además de llegar una hora más tarde, es de ruta (pasando por Guadarrama, Villalba, etc.) y tarda bastante más de lo normal. Ante esta alternativa, los viajeros de San RAfael insisten en no bajar del autobús y como solución propia dicen que localicen un autobús vacío en Segovia y que lo manden desde allí, que en 30 minutos llega a San Rafael, o que se coja uno que supuestamente estaba vación en El Espinar y que se hubiera tardado 5 minutos en comprobar y traer desde ahí, ya que minutos antes, a las 10.05 pasó un autobús de la Sepulvedana vacío por la estación de autobuses de San Rafael.

El problema se solucionó esperando al autobús siguiente, el de las 11.00 horas que llegó a las 11.10. Afortunadamente, el conductor, muy amable, ante la situación que se encontró, comentó que solo pasría por Villalba a dejar a un viajero. Pero hay que decir que  en este autobús sólo quedaron 5 plazas libres, después de subir todos. Entonces, ¿qué hubiera pasado si en lugar de 15 viajeros hubiera habido 21 o más viajeros?.¿Tendría que haber esperado al siguiente de las ¡¡ 13:00 !!, 3 horas después?.

Resumiendo, un viajero en la parada de San Rafael, intenta coger el bus de las 10.00 y termina llegando a Madrid a las 11.55. Señores, DOS HORAS.

Por otro lado, queremos agradecer a los viajeros que procedentes de Segovia, aguantaron la hora de espera en San Rafael, y que algunos de ellos intentando coger el bus de las 9.00 de la mañana, llegaron a Madrid a las 11.45. Es decir, para hacer 90 Km. tardaron TRES HORAS. Es una exageración y una vergüenza en esta “era de la tecnología y el transporte global”. Reiteramos el agradecimiento por su paciencia y comprensión. Especialmente a la familia con una niña pequeña que iban a consulta médica y que seguro que perdieron la cita.

Resumiendo, con estos horarios “tan puntuales” todos nos arriesgamos a perder nuestro puesto de trabajo, por los continuos retrasos, a perder clases o llegar tarde a exámenes, a citas médicas o a entrevistas de trabajo, estando la situación como está. Pero todo esto parece dar igual a la empresa concesionaria que una vez tra otra, no da respuesta a estos problemas, que son generados por ella misma, que no se olvide.

Sirva este pequeño artículo para exponer el día a día de las aventuras del servicio de transporte que une nuestro municipio, El Espinar, con Madrid o Segovia, y para que:

• la empresa concesionaria piense en los viajeros como personas, y no como en elementos que dejan un dinero X a cambio de un servicio Y (mejorable).
• los organismos competentes (Ministerio de Fomento) hagan algo al respecto, como sacar a concurso esta concesión antes de su fecha de término, ante la interminable lista de deficiencias que año a año se van a acumulando, y de la que la Inspección de Transportes Terrestres de la Junta de Castilla y León es conocedora, y defensora de la labor de la Asociación de Viajeros.
• el Ayuntamiento de El Espinar, como representantes que son del pueblo, haga algo para defender a los usuarios de este servicio en concreto, y haga algo para mejorar el sistema de transportes del municipio, en general. Y cuando decimos municipio, incidimos en que el municipio lo forman varios núcleos urbanos, que parece que esto no se entiende muchas veces.
• los viajeros, sigan defendiendo sus derechos con este tipo de acciones pacíficas y con medidas legales, como poner hojas de reclamaciones y demás.
• los medios de comunicación se hagan eco de una situación que lleva años dándose, y que tiene que terminarse en algún momento.

Pero además de eso, los pasados días 23 y 25 de noviembre de 2009, el autobús tenía la calefacción rota, lo que ha supuesto 1 hora de viaje hasta llegar a destino en condiciones muy lejanas de ser las óptimas.

• El día 23, en uno de los asientos caía literalmente agua de la salida del aire y además, cuando llegó a Moncloa el autobús, directamente se paró y nadie sabía si iba a volver a arrancar.

• El día 25, no solo no salía aire caliente de los difusores si no que salía aire frío, aire frío a sumar a las bajas temperaturas que a esas horas hay en estas fechas. Han de imaginarse el calvario que supuso llegar a Madrid en esas condiciones. Todos los viajeros fueron la totalidad del camino con el abrigo, la bufanda, los guantes, etc…puestos para poder soportarlo.

Se avisó al conductor de dicha incidencia y su respuesta fue que él ya había dado el parte correspondiente y no podía hacer nada.

Conclusión, revisen los autobuses antes de ponerlos en servicio y hagan caso a los partes que les dan los conductores sobre las deficiencias encontradas en ellos. Estas circunstancias no dan precisamente imagen ni de seguridad ni de mínima comodidad en los servicios prestados.

Esperando que estos hechos se solucionen.

PD:  Seguimos a la espera de una respuesta en contestación a la solicitud realizada por parte de la Asociación de Viajeros y respaldada por la Inspección de Transportes de la Junta de Castilla y León de implantar un servicio con salida a las 6:50 ó 7:00 desde El Espinar, con parada en San Rafael y destino Madrid, para solucionar los problemas reiterados de falta de plazas en los servicios de 7:15 y 7:30.

En los últimos 3 meses este autobús no ha cumplido su servicio en cinco ocasiones, unas veces porque no arrancaba, otras porque el conductor no ha aparecido…

En esta ocasión tenemos que agradecer al conductor que se ha puesto en contacto con la empresa Sainz Garrido y ha aparecido un minibús a eso de las 8:00 de la mañana, de no ser por él todavía estaríamos esperando a La Sepulvedana, aunque a estas horas ya estaríamos cubiertos de nieve. Este minibús nos ha llevado hasta San Rafael donde hemos cogido el autobús que hace el recorrido Segovia-Madrid sobre las 8:30.

En definitiva, hemos salido con casi una hora de retraso y gracias a que el conductor era una persona responsable. En los casi dos meses que el servicio lo ha prestado la empresa Sainz Garrido (desconozco las razones) el autobús no ha llegado ni un sólo día tarde, no ha faltado ni una sola vez, no ha habido ni un solo problema, hasta que lo ha vuelto a prestar la Sepulvedana.

Lo que está claro es que el autobús que presta este servicio está para que lo retiren, se averia una vez sí y otra también y con lo que pagamos de abono transporte, me parece a mí, que bien podrían poner un autobús nuevo.

El encargado de la estación de San Rafael me ha asegurado que en 15 días cambiarían este autobús maldito, ya veremos.